*

Hệ thống giao thông vận tải thông minh là một trong những trong các ưu tiên số 1 của cỗ Giao thông vận tải hiện nay, nhằm mục đích xây dựng hệ thống giao thông an toàn, bền vững. Vậy hệ thống giao thông xuất sắc là gì, có các thành tố cấu thành nào, yếu tố hoàn cảnh triển khai tại nước ta ra sao?

*

1. Khối hệ thống giao thông logic (ITS) là gì?

Hệ thống giao thông vận tải thông minh (ITS - Intelligent transportation system) là hệ thống ứng dụng technology thông tin (CNTT) với viễn thông thông, góp việc di chuyển an toàn, công dụng và bền bỉ hơn.

Bạn đang xem: Dang ky giao thông thông minh

ITS tạo thành mối link giữa con người, hệ thống đường giao thông vận tải và phương tiện giao thông trên đường, từ bỏ đó hình thành một mạng lưới thông tin và viễn thông phục vụ tối ưu cho việc lưu thông.

2. ích lợi của khối hệ thống giao thông xuất sắc (ITS)

Hệ thống giao thông thông minh vẫn dần khẳng định vai trò của bản thân nhờ đưa về những tiện ích thực tiễn khôn cùng to lớn. Nạm thể:

Hỗ trợ lực lượng tính năng phát hiện, ghi nhận những hành vi phạm luật trật tự an toàn giao thông (TTATGT), hỗ trợ bằng bệnh xác thực giao hàng cho quy trình xử phạt;

Giúp triển khai xong kết cấu hạ tầng đường đi bộ và xử trí khẩn cấp những sự cụ giao thông;

Hiện đại hoá những trạm thu phí auto và trạm cân nặng điện tử;

Giảm tai nạn, ùn tắc giao thông và giảm ô nhiễm và độc hại môi trường;

Tiết kiệm thời gian, may mắn tài lộc và nhiên liệu, sản xuất điều kiện dễ ợt tối đa cho bài toán đi lại và chuyển động hàng hóa;

Quản lý các đường trục giao thông vận tải chính, điều tiết câu hỏi đi lại của phương tiện trê tuyến phố bằng đại dương báo năng lượng điện tử;

Tạo ra khối hệ thống thông tin cho những người đi đường, phổ biến văn hoá giao thông vận tải và cung ứng quá trình khai thác, điều hành khối hệ thống giao thông nơi công cộng một phương pháp linh hoạt, công ty động;

Góp phần trong việc sản xuất những phương nhân tiện thông minh, hạn chế độc hại môi trường và nâng cấp hiệu trái của thiết bị an ninh giao thông.

*

Camera giao thông ghi nhận, phát hiện nay và chú ý vi phạm TTATGT - Ảnh: Internet

3. Khối hệ thống giao thông sáng dạ (ITS) chuyển động như nạm nào?

Trung tâm đo lường điều hành là đối kháng vị đặc biệt của ITS. Đây là một hệ thống kỹ thuật bởi vì cơ quan giao thông vận tải đường bộ quản lý. Tại trung tâm, tất cả dữ liệu được thu thập và so sánh để giao hàng cho các chuyển động tiếp theo và quản lý điều khiển giao thông vận tải trong thời hạn thực hoặc thông tin về phương tiện đi lại giao thông.

Để quá trình giám sát và cai quản giao thông ra mắt thuận lợi, ITS phải gồm 4 giai đoạn:

Phần cứng công ty yếu lưu lại dữ liệu như số lượng phương tiện gia nhập giao thông, đo lường tốc độ dịch chuyển và thời hạn di chuyển, vị trí, trọng lượng xe,... Các thiết bị phần cứng này được kết nối với máy chủ được để tại trung tâm tích lũy và so sánh dữ liệu.

Truyền dữ liệu: ITS vẫn truyền dữ liệu đã tích lũy một cách nhanh chóng theo thời gian thực và gửi về Trung tâm đo lường điều hành.

Phân tích dữ liệu: dữ liệu đã được thu thập tại Trung tâm đo lường điều hành được xử lý theo rất nhiều bước không giống nhau, bao gồm: Sửa lỗi, làm cho sạch dữ liệu, tổng hợp tài liệu và phân tích dữ liệu.

Các tài liệu này được áp dụng cho mục đích dự kiến lưu lượng giao thông, vạc hiện, ghi nhận với cảnh báo những sự kiện, sự cố, vi phạm luật để đưa thông tin thích hợp cho những người dùng.

Thông tin cho những người tham gia giao thông: Hệ thống cung cấp tin theo thời gian thực như thời gian di chuyển, tốc độ di chuyển, độ trễ, tai nạn ngoài ý muốn trên đường, biến hóa tuyến đường, đưa hướng,...

Thông tin này được hỗ trợ thông qua các thiết bị năng lượng điện tử như biển báo thay đổi, radio tư vấn đường cao tốc, internet, tin nhắn SMS,...

*

Trung tâm thống kê giám sát điều hành giao thông vận tải thông minh

4. Thực trạng phát triển giao thông vận tải thông minh tại nước ta hiện nay

Việt phái mạnh đã có Lộ trình vận dụng ITS, do cỗ Giao thông vận tải đường bộ ban hành, được chia thành 3 giai đoạn: quy trình tiến độ đến năm 2015, quy trình tiến độ từ 2015 đến 2020 và tiến độ từ 2020 mang lại 2030.

Mục tiêu của suốt thời gian này là: Tiêu chuẩn hoá ITS toàn quốc; Quy hoạch với xây dựng các trung tâm kiểm soát điều hành giao thông tại 3 quanh vùng Bắc, Trung, Nam; và xây cất hoàn thiện những ứng dụng, các khối hệ thống con ITS.

Hiện nay, tại những tỉnh thành đã và đang khẩn trương đưa tạo ITS nhanh chóng và đồng bộ. Tại TP.HCM, trong tiến trình 2021 – 2025, 7 dự án giao tiếp liền chương trình city thông minh của tp sẽ được ưu tiên đầu tư. Đây là những dự án nhằm mục đích ứng dụng công nghệ vào câu hỏi điều hành, quản lý giao thông trên địa bàn. Bao gồm:

Dự án upgrade 200 chốt đèn tín hiệu giao thông thông minh điều khiển và tinh chỉnh linh hoạt và 300 sản phẩm đo đếm đối chiếu lưu lượng, tỷ lệ giao thông;

Dự án nâng cấp hạ tầng công nghệ thông tin tại Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị cùng với hệ thống máy chủ và lưu trữ, hệ thống đưa mạch lõi, hệ thống bảo mật trung tâm dữ liệu;

Phần mềm quản trị hệ thống, khai báo dữ liệu giám sát hành trình phương tiện vận tải;

Dự án bổ sung hệ thống camera giám sát phục vụ công tác kiểm soát giao thông, chi tiêu 200 camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) phục vụ giám sát giao thông độ phân giải cao, tất cả tính năng phát hiện sự cố tự động;

Dự án nâng cấp hệ thống điều khiển phục vụ quản lý điều hành vận tải hành khách công cộng (giai đoạn 1), tiến hành hệ thống kiểm soát xe ra vào bến khoảng 35 điểm đầu cuối bến, 200 nhà chờ xe cộ buýt với nâng cấp hệ thống phần cứng, phần mềm quản lý vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.

Xem thêm:

Dự án trang bị phần mềm, thiết bị phục vụ điều hành, giám sát hoạt động giao thông con đường thủy khoanh vùng TP.HCM, lắp để hệ thống camera giám sát luồng con đường trên các tuyến trọng điểm, ngã tía sông, những vị trí ước yếu, tại những cảng, bến thủy nội địa; ứng dụng và phần cứng, ứng dụng mobile mang lại hệ thống đo lường và tính toán trung tâm; thi công trung chổ chính giữa điều hành, giám sát;

Dự án Thu phí xe ô tô lưu thông vào trung tâm Thành phố để hạn chế ùn tắc giao thông, đầu tư chi tiêu hệ thống 34 cổng thu phí đa làn không dừng và một trung tâm quản lý điều hành có trọng trách kết nối với các cổng thu phí, xử lý tin tức và điều hành cai quản các chuyển động thu phí tổn của hệ thống.

Thủ Đô thành phố hà nội cũng đang khẩn trương kiến tạo đề án cải cách và phát triển giao thông thông minh, trong đó ưu tiên triển khai các nhóm dịch vụ mang về những lợi ích thiết thực nhất cho các doanh nghiệp và bạn dân, đồng thời tăng cường hiệu quả thống trị nhà nước, nâng cao môi ngôi trường giao thông. Thay thể:

Trong thống trị và điều hành giao thông: giám sát điều khiển giao thông; đo lường và thống kê chấp hành Luật giao thông vận tải (xử phạt bởi hình ảnh; cung ứng kiểm soát vận tốc phương tiện; hỗ trợ chấp hành đèn dấu hiệu giao thông); Phát hiện tại và xử lý sự cố.

Thông tin giao thông: Dịch vụ báo tin trước và trong những khi tham gia giao thông; thương mại & dịch vụ dẫn đường.

Vận sở hữu công cộng: Dịch vụ hỗ trợ quản lý, đo lường và thống kê phương tiện; Điều hành vận tải công cộng; Ưu tiên phương tiện vận tải công cộng; báo tin thời gian thực về địa chỉ phương tiện cho tất cả những người dân. Fan dân hoàn toàn có thể thanh toán năng lượng điện tử vận tải đường bộ công cùng tại các bãi đỗ xe, trạm thu thuế phí; giao dịch điện tử tích hợp, liên thông.

Dịch vụ hỗ trợ lái xe cộ an toàn: quản lý thông tin lái xe; hỗ trợ cai quản đào tạo cấp thủ tục phép lái xe; kiểm soát auto tốc độ phương tiện cho lái xe.

Dịch vụ hỗ trợ cứu hộ, cứu giúp nạn khẩn cấp.

Trong quy trình phát triển, các dịch vụ rất có thể được bổ sung cập nhật và hoàn thiện.

Tại không hề ít tỉnh thành khác ví như Đà Nẵng, Hải Phòng, Thái Nguyên,... Trong những năm sát đây, khối hệ thống giao thông đường bộ cũng đang từng bước cải cách và phát triển và được đầu tư chi tiêu theo phía đồng bộ, hiện nay đại.

*

Nhiều thức giấc thành đầu tư chi tiêu vào giao thông thông minh - Ảnh: Internet

Mới đây, Thủ tướng cơ quan chính phủ đã phê phê duyệt đề án thống trị kết cấu hạ tầng giao thông đáp ứng nhu cầu yêu cầu biện pháp mạng 4.0. Trong số những mục tiêu trông rất nổi bật của đề án là đến năm 2025, 100% những tuyến đường bộ cao tốc và các thành phố béo trực trực thuộc trung ương xúc tiến lắp đặt khối hệ thống quản lý, điều hành giao thông thông minh.

Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ 2021-2030, tại quyết định số 1454/QĐ-TTg, Thủ tướng chính phủ nước nhà đã phê duyệt mục tiêu phấn đấu tới năm 2030, phấn đấu cả nước có 5000 km cao tốc đưa vào khai thác. Ước tính tổng nhu cầu vốn chi tiêu phát triển đường đi bộ khoảng 900.000 tỷ đồng.

Nhìn chung, nước ta vẫn vẫn phải đương đầu với nhiều vụ việc trong vượt trình cai quản vận hành khối hệ thống giao thông. Tốc độ đô thị hóa nhanh chóng, con số phương luôn tiện giao thông giao hàng cho việc dịch chuyển và vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng.

Việc xây dựng khối hệ thống giao thông tối ưu ITS với những bước đi khoa học, bài bản sẽ góp phần thúc đẩy sự phạt triển tài chính - xã hội trong tương lai. Không chỉ là giúp nâng cấp đời sống tín đồ dân, IST còn hỗ trợ cấp làm chủ dễ dàng rộng trong giám sát và duy trì thành phố.